INFO:
Bil:
Opel Ascona B
Årsmodell:
1980
Inköpt:
Februari 2005
Färg:
Blå metallic
Motor:
CIH 2.2 från opel rekord
Enem Y12 kam
Mycket jobb nerlagt i åt toppen
Slipad och ballanserad vev
Nya lyftare
Oljepump från dieseln
Öppet JR luftfilter
Filat grenrör
JT superflow 2.5" avgassystem
4 kg lättat svänghjul
Sachs koppling
Motorn är byggd av Antes Motor i Norrtälje
Transmission:
5 växlad getrag 240 vxl låda
Sachs koppling
Lamell-diffad bakaxel
Interiör:
Momo Course Cup GT+ Recaro stol+ Recaro baksäte från Opel Manta Gsi
Instrumentpanel från Manta gsi med vita mätartavlor
Momo ratt
Momo pedaler
Momo vxl knopp
Momo vxl spaks damask
Tygklädda dörrsidor, typ högtalarmatta
Exteriör:
Irmsher frontspoiler
Irmshers stora bakspoiler till Manta bak
Special tillverkade sidokjolar (ser ut som manta gsi men går upp på skärmen fram och bak)
Vita blikers fram
Rök tonade baklysen
Lackad Irmsher reflexramp bak
Singel torkare fram
Motorhuv från Diesel ascona, högre scoop i mitten.
Lack:
Blå metallic, den blå som sitter på nya *host host* Mazda. Nylackad
Upphängning:
Sachs rallycross dämpare fram
Bilstein dämpare bak
Apex sänkfjädrar
Bromsar:
Ventilerade skivor med tillhörade ok från Rekord 2.2
Hjul:
14" vita plåtisar skodda med Pirelli p5000
16"x7.5 Kosei Racing Seneka
Stereo:
Sugtrimmad motor, räcker inte det?
Byggtid:
ca 2.5 år
Byggkostnad:
allt roligt är dyrt...
Effekt:
ca 180 hk uppskattad effekt.
Prestanda/Tider:
ej uppmätt
Priser:
inga
På gång:
en till Momo Cup GT stol
4 punkts bälten
Fjäderbensstag fram
Hel bur
Tack till:
Overdrift.com
Opelsportclub.com
Antes Motor i norrtälje
Så här ser den ut jusst nu efter en tvätt efter att ha sammlat damm i ett år.
Eventuella klagomål på bildkvaliten skickas till SonyEricsson, för det är fotat med mobilen
Bilen är en Opel ascona b från 1980, som jag köpte i februari 2005.
Jag köpte bilen halft ihopplockad, men den fungerade som den skulle.
Sen efter några veckor i garaget så dog den mystiskt, eller inte dog riktigt men insjuknade iallafall, den startade och gick i ca 2 sek sen stängde den av.
Jag felsökte o mätte o bytte allt jag kunde hitta o komma på, men ingen verkade hjälpa, men för några dagar sen efter den varit trasig i lite mer än ett år så hittade jag felet! Alldeles för simpelt för att vara sant, hål i insugsslangen mellan LMM o spjällhuset. Förstår inte hur jag o alla andra som har rotat under huven där har kunnat missa det, men men, jag beställde en bättre begagnad slang för det gick inte o få tag en ny. Och vipsa så funkar bilen bättre än nånsin, känns det som iaf.
Inrednigen är snart ihopplockad igen så de ser bättre ut där.
När jag hade stoppat in instrumentpanelen o tog en lite provtur idag så märkte jag att min hastighetsmätare är helt åt helvete, den visar 60 när man ligger i ca 25..
Ska undersöka det imorgon.